Pourquoi on vous facture autant
Les statistiques de sinistralité des jeunes conducteurs sont mauvaises, et les compagnies les répercutent sur la prime : moins de 25 ans et permis récent, c'est la combinaison la plus chère qui existe. Ce n'est pas personnel — c'est actuariel. La bonne nouvelle : il y a de la marge pour la réduire.
L'astuce qu'il faut commencer des années à l'avance
Figurer comme conducteur occasionnel sur la voiture de vos parents constitue un historique d'assurance à votre nom. Quand vous souscrirez votre propre police, ces années compteront comme expérience et la prime baissera de façon notable. Si vous êtes encore à temps — ou si vous avez des enfants qui conduiront bientôt —, c'est le mouvement le plus rentable de tous.
La voiture compte (beaucoup)
Même conducteur, primes très différentes : une citadine d'occasion de puissance modérée peut coûter moitié moins cher à assurer qu'une compacte sportive. Avant d'acheter une voiture, demandez le prix de l'assurance pour vos deux ou trois candidates — nous le calculons gratuitement et cela peut changer la décision.
Ce qu'il faut faire et ne pas faire
Oui : tiers étendu au lieu de tous risques si la voiture est modeste, paiement annuel, kilomètres et garage réels, et comparer entre de nombreuses compagnies — certaines pénalisent bien moins les jeunes conducteurs que d'autres.
Non : déclarer votre père comme conducteur habituel alors que c'est vous qui conduisez. C'est la pratique que les compagnies traquent le plus et elle peut vous laisser sans couverture en cas de sinistre grave.