Porque é que o prémio dispara
Na mota, a idade e a antiguidade da carta pesam ainda mais do que no carro: a sinistralidade de um motociclista jovem com carta recente é das mais altas com que as seguradoras trabalham, e as lesões em mota são mais graves e mais caras de indemnizar do que em carro. O resultado: agravamentos que podem duplicar o prémio face a um condutor de 40 anos com a mesma mota.
A isto soma-se a cilindrada: passar de uma 125 para uma média-alta cilindrada com pouca experiência multiplica o preço — e há companhias que pura e simplesmente não cotam certas combinações de idade e mota.
A 125: a porta de entrada inteligente
As motas de 125cc são o ponto ideal para começar: conduzem-se com a carta A1 ou com a carta B de carro e três anos de antiguidade, os prémios são dos mais baixos do mercado de motas e cada ano segurado gera historial que baixará a apólice seguinte.
Esse historial é ouro: quando passar para uma mota maior, chegar com dois ou três anos de seguro de mota sem sinistros coloca-o noutra faixa de preço. Começar numa 125 não é só prudência — é estratégia de prémio.
Coberturas e franquias que baixam o preço
Numa mota de pouco valor, terceiros com assistência em viagem costuma ser a combinação racional: os danos próprios são caros de segurar e a mota vale pouco. Se a mota for nova ou financiada, pondere o roubo — as motas são dos veículos mais roubados — e uma franquia nos danos próprios, que corta bem o prémio se for cuidadoso.
E o clássico que também funciona na mota: pagamento anual em vez de fracionado, quilómetros reais e declarar onde dorme a mota — uma garagem fechada baixa o preço e na mota nota-se mais do que no carro, pelo peso do roubo no prémio.
Comparar importa mais do que em qualquer outro seguro
O apetite pelo motociclista jovem varia muitíssimo entre companhias: a mesma combinação de idade, carta e mota pode custar o dobro ou metade consoante a seguradora, porque cada uma decide que perfis quer segurar e quais penaliza. Na mota jovem, comparar não é mais um truque — é onde está quase toda a poupança.
Como contratar
Diga-nos a idade, a carta, a mota (ou as duas ou três que está a pensar comprar) e o uso, e tiramos-lhe preço real entre mais de 20 companhias — incluindo as que melhor tratam os jovens. Gratuito, sem compromisso e antes de comprar a mota, porque o seguro também devia entrar na decisão.